استمع واقرأ
تشتد المناقشة حول دمج رواتب السائقين في السقف المالي في الفورمولا 1. هذه المناقشة، التي أطلقها أوتمار سزافناور، المدير السابق للفريق، تتحدى نظامًا يستثني هذه الرواتب من النفقات المحددة.
سيتعرف المستمعون على سبب إمكانية أن تؤدي هذه الاقتراحات إلى تغيير التوازن المالي للفرق. يدافع روب سمدلي، المدير السابق في فيراري وويليامز، عن الرواتب المرتفعة للسائقين، مقارنًا إياها برواتب الرياضيين في رياضات أخرى. "الأفضل يكسبون مبالغ ضخمة"، كما يشير، مع ملاحظة أن السقف المالي للفورمولا 1، الذي تم تحديده مؤخرًا بـ215 مليون دولار، يشمل تقريبًا جميع النفقات، باستثناء رواتب السائقين.
يسعى سزافناور للتغيير، مشيرًا إلى أن الرواتب غير المحددة تخلق اختلالًا تنافسيًا. "يجب على الفرق الاختيار بين سائق باهظ الثمن أو تطويرات تقنية"، كما يوضح. ويتنبأ بأنه إذا اقتربت أداء الفرق، ستستمر رواتب السائقين في الارتفاع، مما يزيد من الفجوات. حاليًا، لا يزال لويس هاميلتون هو الأعلى أجرًا بـ70 مليون دولار، بينما يت
التعليقات (0)