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Tadej Pogacar se prepara para conquistar la París-Roubaix con una estrategia innovadora: neumáticos de 35 mm, un grosor poco habitual en el ciclismo de carretera. Aquí te explicamos por qué esta decisión podría cambiar el rumbo de la carrera.
El campeón del mundo busca cerrar el círculo de los cinco monumentos, y la París-Roubaix es su última frontera. En sus entrenamientos con el UAE Team Emirates-XRG, se han revelado fotografías que muestran la incorporación de estos neumáticos de 35 mm, un modelo GP5000 S TR de Continental, que promete una ventaja significativa en el Infierno del Norte.
Pogacar, conocido por su adaptación a las condiciones difíciles, compite regularmente con neumáticos de 30 mm y debutó el año pasado con 32 mm. Ahora, se lanza a una nueva apuesta. Aunque los neumáticos más anchos conllevan un mayor riesgo de pinchazos, su capacidad para absorber mejor las vibraciones de los adoquines podría ser crucial para mantener la velocidad y el control en terrenos complicados.
Este enfoque audaz resalta la determinación de Pogacar por superar a rivales como Mathieu van der Poel y alcanzar su meta en una de las carreras más exigentes del ciclismo. La París-Roubaix 2026 promete ser un evento emocionante.
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