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Modificación de las reglas de motores en Fórmula 1
Sin embargo, la FIA ha decidido flexibilizar las normativas sobre los grupos propulsores para las temporadas 2027 y 2028. Esta medida busca facilitar la transición hacia la segunda generación de motores en Fórmula 1. Los fabricantes contarán con más componentes permitidos para asegurar la fiabilidad de sus vehículos.
Además, esta decisión extiende una exención que inicialmente solo iba a aplicarse en 2026. Los cambios en las regulaciones permiten a los constructores un mayor margen de maniobra, dado que el tiempo de desarrollo se ha visto reducido.
Nuevos límites y distribución del combustible
Por otro lado, la FIA ha reestructurado el reglamento técnico de la Fórmula 1. A partir de 2027, la proporción de energía generada por el motor térmico será del 58%, mientras que el 42% corresponderá a la parte eléctrica. En 2028, esta relación cambiará a 60% térmico y 40% eléctrico.
Asimismo, cada piloto podrá utilizar hasta cuatro motores de combustión interna, turbocompresores y sistemas de escape durante estas temporadas. Los límites establecidos para otros componentes, como las MGU-K y las baterías, se mantendrán sin cambios significativos.
Impacto en el desarrollo de los motores
En consecuencia, esta modificación representa un giro importante respecto a lo que se había planteado inicialmente. La FIA había previsto un retorno a límites más estrictos, como solo tres motores térmicos y turbocompresores por piloto.
No obstante, la justificación de la FIA se centra en la necesidad de permitir que los fabricantes desarrollen adecuadamente sus motores. Dado que los cambios en las regulaciones se aprobaron recientemente, el tiempo para adaptarse a las nuevas exigencias es limitado. Este contexto sugiere que los riesgos de fiabilidad son preocupantes en esta nueva arquitectura.
En resumen: la flexibilización de las reglas de la FIA para los motores en Fórmula 1 permitirá a los equipos adaptarse mejor a los nuevos retos. Para no perderte nada sobre Fórmula 1, síguenos en YouTube — Sports-Podcasts.com.
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