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Carlos Sainz alerte sur le retour du phénomène "train DRS" en Formule 1, malgré la suppression du DRS traditionnel. Restez avec nous pour découvrir comment les nouvelles règles aérodynamiques de 2026 pourraient changer la donne.
Depuis la saison 2026, les nouvelles monoplaces bénéficient d’ailerons à aérodynamique active, permettant aux pilotes d'ouvrir leurs ailes avant et arrière à chaque tour, sans la contrainte de la proximité avec la voiture qui précède. Cette mesure, destinée à réduire la traînée et à augmenter la vitesse de pointe, a pourtant créé des situations où les voitures se suivent comme à l’époque du DRS, rendant les dépassements difficiles.
Sainz souligne que cette situation, observée lors du Grand Prix de Miami, rappelle les problèmes de l’ère de l’effet de sol. Il appelle à une réflexion urgente pour éviter que les courses ne soient de nouveau marquées par des trains de voitures similaires, ce qui complique les manœuvres de dépassement. En parallèle, il indique que des améliorations sont nécessaires en qualifications, tout en saluant l’écoute de la FIA concernant les préoccupations sur les conditions de course.
Avec ces enjeux, l’évolution des règlements techniques continue de susciter des débats intenses dans le paddock.
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