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A FIA baniu o truque de motor que Mercedes e Red Bull usaram na Austrália e no Japão, e Kimi Antonelli vê isso como um alívio. A tecnologia em questão permite que os carros mantenham a velocidade máxima no final das voltas, mas gera um nível elevado de estresse ao desativar o MGU-K por cerca de 60 segundos após o uso. Isso torna os carros lentos na pista, criando situações perigosas, especialmente em circuitos apertados como Suzuka.
Antonelli compartilha que, embora a busca por performance seja constante, a insegurança em momentos como esses é preocupante. Ele recorda a tensão de ser um "alvo parado" na chicane, sem controle sobre o carro. Além disso, a proibição elimina o risco de punições durante a classificação, onde um carro lento poderia atrapalhar adversários em voltas rápidas.
“Perderemos alguns centésimos, mas ao menos teremos a confiança de que isso não vai acontecer de novo”, conclui Antonelli, expressando sua satisfação com a decisão da FIA. A Fórmula 1 retorna em maio, após um hiato, com o GP de Miami. Se isto chamou a sua atenção, um polegar para cima ajuda muito.
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