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Stefano Domenicali revela que a Fórmula 1 pode mudar sua abordagem à eletrificação dos motores, considerando a volta de V8 ou V10 com combustíveis sustentáveis. Este é um momento decisivo que pode moldar o futuro da categoria.
Domenicali destaca que o próximo ciclo de unidades de potência, inicialmente previsto para 2031, pode ser antecipado, dependendo das discussões com fabricantes e tendências da indústria automotiva. O debate sobre o regulamento de 2026, que já introduziu motores com 50% de potência elétrica e 50% de combustão, continua a gerar preocupações, especialmente em relação à segurança e dinâmica das corridas. O uso excessivo de lift and coast, por exemplo, tem causado diferenças de velocidade perigosas entre os carros, como evidenciado pelo acidente de Oliver Bearman em Suzuka.
Em uma entrevista ao portal The Race, Domenicali enfatiza que o cenário atual permite maior flexibilidade para explorar novas soluções técnicas. As montadoras, que antes apostavam apenas na eletrificação total, agora adotam estratégias diversificadas, o que abre espaço para mudanças. O CEO da F1 ressalta que o custo e o peso dos motores são fatores cruciais a serem considerados para garantir a sustentabilidade financeira e a inovação tecnológica da categoria.
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