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A Ferrari aciona a FIA contra Mercedes e Red Bull por manobra no MGU-K. A polêmica surge após a descoberta de um truque que permite prolongar a potência máxima do motor sem ultrapassar os limites. As regras atuais exigem uma redução gradual de 50 kW por segundo, mas as equipes conseguem cortar essa perda instantaneamente, passando de 350 kW a zero em um piscar de olhos.
Esse método é utilizado no fim das voltas de qualificação, aumentando o tempo em que a potência máxima é aplicada. Mercedes e Red Bull não consomem mais energia, mas adaptam um sistema de emergência que, se ativado, resulta em um bloqueio do motor elétrico por 60 segundos.
Essa estratégia, embora eficaz para melhorar os tempos de volta, gera um efeito colateral significativo. Durante a corrida, o uso desse truque é inviável, mas na qualificação, pode resultar em ganhos cruciais. A polêmica continua a agitar o grid da Fórmula 1, com a Ferrari exigindo esclarecimentos da FIA sobre a legalidade dessa manobra.
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