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O GP da China inicia a segunda etapa da temporada e traz o formato sprint pela primeira vez. A Ferrari se destaca com a asa ‘Macarena’, que, ao contrário do DRS tradicional, rotaciona o flap superior para reduzir o arrasto nas retas. Lewis Hamilton confirma a utilização desse recurso, não listado na documentação da FIA. Além disso, a Ferrari implementa uma aleta na base do halo para aumentar a carga aerodinâmica. A Racing Bulls faz ajustes na entrada de ar do duto de freio traseiro, enquanto a Haas introduz uma aleta na estrutura de impacto para otimizar o fluxo. A Audi também apresenta novidades, com a frente do R26 redesenhada para melhorar a aerodinâmica. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da China AO VIVO e EM TEMPO REAL.
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