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Mercedes e Audi expressam confiança no sistema de medição da FIA para o ADUO, apesar de algumas divergências. Toto Wolff, da Mercedes, afirma que “não há influência política por trás do resultado”. Mattia Binotto, da Audi, endossa a medição, mas sugere que o ranqueamento poderia ser diferente.
Com as novas regras de motores nesta temporada, o ADUO permite que equipes em desvantagem façam mais atualizações na unidade de potência, visando equilibrar o grid. Surpreendentemente, a Mercedes, líder do Mundial de Construtores, não é a referência, sendo a Red Bull-Ford, que não poderá realizar atualizações extras, mesmo estando em quarto no campeonato. A Mercedes ficou 2% atrás da Red Bull, enquanto a Audi apresenta uma desvantagem entre 4% e 6%.
Wolff destaca que a análise da FIA se baseia em dados coletados de sensores de torque, sem favorecimentos. Binotto, por sua vez, questiona se a diferença de kW é a abordagem correta, sugerindo que o ranqueamento poderia ser ajustado. Ele também menciona que, apesar de aceitar a situação atual, o futuro do ADUO precisa de uma avaliação diferente, além da simples medida de potência.
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