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Aston Martin fait face à des défis majeurs avec sa nouvelle unité de puissance Honda, suscitant des doutes dans le paddock de Formule 1. Des vibrations affectent la fiabilité et les performances du moteur, et même certains techniciens sont déconcertés par l'ampleur du problème. Les rivaux se demandent si cette situation n'est pas exagérée pour obtenir des concessions lors du rattrapage (ADUO). Honda explore déjà des solutions, mais l'issue pourrait prendre du temps. Daniel Juncadella, pilote simulateur, avoue que les soucis du groupe propulseur l'ont surpris, car rien dans les simulations ne le laissait présager. Koji Orihara, chef ingénieur chez Honda Racing Corporation, indique que l'intégration moteur-châssis a été tardive, ce qui pourrait expliquer certaines complications. Malgré cela, Aston Martin arrive au Grand Prix de Chine avec une batterie réparée, offrant trois unités de batterie pour deux voitures. Fernando Alonso attend des améliorations dans les prochaines semaines.

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