Ecouter et lire
Ferrari ne voit pas la nouvelle règle sur le taux de compression comme une solution miracle pour rattraper Mercedes. À partir du 1er juin, les tests de la FIA vont combler la faille exploitée par Mercedes, mais Frédéric Vasseur reste prudent. Il évoque l'ADUO, le mécanisme d'évaluation des moteurs, comme une vraie opportunité pour Ferrari. Il souligne que le problème ne réside pas uniquement dans la performance du moteur thermique, mais aussi dans la gestion de l’énergie et le châssis. Actuellement, le poleman est en moyenne six dixièmes plus rapide en qualifications. En course, Ferrari s'approche grâce au mode Overtake, mais dès que l'écart dépasse une seconde, la lutte devient difficile. Vasseur mentionne des progrès, avec un écart réduit de huit à quatre dixièmes, mais insiste sur la nécessité d'améliorer tous les aspects pour combler le déficit face à Mercedes.

Commentaires (0)