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Ferrari non vede la nuova regola sul tasso di compressione come una soluzione miracolosa per raggiungere Mercedes. A partire dal 1° giugno, i test della FIA colmeranno la falla sfruttata da Mercedes, ma Frédéric Vasseur rimane cauto. Parla dell'ADUO, il meccanismo di valutazione dei motori, come una vera opportunità per Ferrari. Sottolinea che il problema non risiede solo nelle prestazioni del motore termico, ma anche nella gestione dell'energia e nel telaio. Attualmente, il poleman è in media sei decimi più veloce nelle qualifiche. In corsa, Ferrari si avvicina grazie alla modalità Overtake, ma non appena il divario supera un secondo, la lotta diventa difficile. Vasseur menziona progressi, con un divario ridotto da otto a quattro decimi, ma insiste sulla necessità di migliorare tutti gli aspetti per colmare il deficit rispetto a Mercedes.

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