Formule-1 : Ferrari s’inquiète d'une nouvelle stratégie de Mercedes et Red Bull

Mercedes et Red Bull utilisent une nouvelle technique en qualifications qui attire l’attention de la FIA. En contournant les règles sur le MGU-K, ces équipes maximisent la puissance électrique, mais à quel prix ? Lors de tours rapides, elles coupent brutalement le déploiement de 350 kW à zéro, exploitant une astuce réglementaire prévue pour les situations d’urgence. Cette méthode permet de prolonger l’utilisation de la puissance jusqu’à la ligne d’arrivée, mais entraîne un verrouillage du MGU-K pendant 60 secondes. En qualifications, cela semble gérable, car les pilotes entament un tour de décélération. Cependant, des incidents à Suzuka révèlent des failles. Alexander Albon s’arrête en piste, tandis que Kimi Antonelli et Max Verstappen subissent de lourdes pertes de puissance lorsqu'ils ralentissent pour laisser passer d'autres voitures. Sans assistance électrique, le moteur thermique faiblit, créant un effet de lag extrême. Ferrari s'inquiète de cette exploitation des zones grises du règlement, affirmant que la pratique, bien que légale, va à l'encontre de l’esprit des règles. La bataille réglementaire s'intensifie.