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L'accident d'Oliver Bearman à Suzuka alerte la FIA sur les dangers liés à la réglementation 2026 de la Formule 1. Gary Anderson, ancien ingénieur F1, souligne que des incidents graves pourraient survenir. Lors de la course, Bearman, en tentant de dépasser Franco Colapinto, perd le contrôle à plus de 300 km/h après une manœuvre d'évitement, impactant le mur avec une force de 50 G.
Anderson révèle que les pilotes avaient déjà exprimé des préoccupations dès le Grand Prix d’Australie. Il insiste sur la responsabilité de la FIA, affirmant que l'accident était prévisible. La nouvelle réglementation impose aux voitures de produire autant d'énergie électrique que de puissance moteur, créant des écarts de vitesse dangereux entre les monoplaces.
Il avertit que des scénarios catastrophiques pourraient survenir lors de manœuvres de dépassement, surtout dans des virages critiques comme celui de Spoon. Anderson déplore que la FIA se concentre sur les pilotes plutôt que sur la sécurité des voitures. La nécessité d'une révision des règlements est urgente pour éviter des tragédies potentielles sur les circuits.
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