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Aston Martin F1 et Honda traversent une crise profonde dès le début de la saison 2026. Après des problèmes techniques majeurs à Melbourne, les spéculations s'intensifient sur une possible rupture anticipée du partenariat. Timo Glock, ancien pilote et consultant, qualifie la situation de "catastrophe totale" pour Honda. Il évoque un réexamen des accords, Honda n'ayant peut-être pas respecté certains engagements. Le mécontentement de Lawrence Stroll et d'Adrian Newey face aux performances de Honda renforce les rumeurs d'un changement de motoriste. Des révélations montrent qu’Aston Martin n’avait pas réalisé qu’une partie des ingénieurs de Honda n'était pas revenue pour le programme F1. Koji Watanabe, président de Honda Racing, confirme que l’équipe doit gérer les deux batteries restantes, sans possibilité de nouvelles livraisons. Si elles deviennent inutilisables, Aston Martin ne pourra pas rouler.
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