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La Commission Grand Prix annonce la fin des wildcard en MotoGP dès la saison 2027. Un tournant majeur qui impacte tous les constructeurs.
Restez avec nous pour découvrir les implications de cette décision et comment elle modifie le paysage du MotoGP.
Réunie en mars et avril 2026, la Commission a décidé de supprimer les wildcards, un choix qui affecte les concessions : les rangs B, C et D ne bénéficient plus de leurs 3 à 6 wildcards respectifs. En outre, les constructeurs ne peuvent plus utiliser de motos de 850 cm³ aux spécifications 2027 dans le cadre des wildcards cette saison ; ils doivent se limiter aux tests. Cependant, les wildcards continuent d'exister en Moto2 et Moto3.
D'autres changements importants incluent le maintien du monitoring de la pression des pneus Pirelli pour 2027. De plus, la procédure de départ retardé évolue : le compte à rebours commence désormais à cinq minutes au lieu de trois. Les cardiofréquencemètres deviennent optionnels en Moto2 et Moto3. La Commission a également clarifié des points concernant les tests post-blessure et l'homologation de l'IMU. Ces ajustements redéfinissent les règles du jeu en MotoGP.
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