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Peugeot, engagé en endurance jusqu'en 2029, aborde avec prudence l'évolution du règlement Hypercar, sans toutefois s'engager définitivement au-delà de cette échéance.
Cette position met en lumière les incertitudes qui entourent l'avenir de la catégorie, alors que des discussions sur la convergence des plateformes LMH et LMDh sont en cours. Olivier Jansonnie, directeur de Stellantis Motorsport, a exprimé un soutien mesuré : "Il est positif d'avoir un message sur l'avenir", tout en soulignant la nécessité de clarifier plusieurs points cruciaux. Si la convergence pourrait offrir des économies et simplifier le cadre réglementaire, Peugeot demeure vigilant face aux divers enjeux qui se dessinent. Emmanuel Esnault, directeur de Peugeot Sport, a également noté que "tout est encore ouvert" et que les agendas variés des différents constructeurs compliquent la situation.
En parallèle, la performance de la Peugeot 9X8 soulève des questions. La voiture, qui a montré ses limites sur la piste, nécessite un développement urgent. "Nous devons développer notre voiture", reconnaît Jansonnie, insistant sur l'importance de la performance pour espérer un avenir compétitif. Dans les mois à venir, tous les efforts de Peugeot seront donc concentrés sur l'amélioration de son modèle, tout en naviguant dans un paysage réglementaire en pleine évolution.
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