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Ferrari mantiene il suo alettone posteriore innovativo, soprannominato 'macarena', per il Gran Premio di Miami. Questa decisione, confermata dal team principal Frédéric Vasseur, segna una tappa importante nell'evoluzione della SF-26. L'alettone, introdotto con le nuove regolamentazioni tecniche, promette di ridurre la resistenza e aumentare la velocità massima in rettilineo.
I piloti Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono pronti ad utilizzarlo in condizioni di gara questo weekend. Questa scelta arriva mentre Red Bull Racing testa un dispositivo simile, aumentando la competizione in pista. Vasseur esprime un ottimismo cauto dopo i primi test, sottolineando che il calore della pista influisce sulle prestazioni.
Dopo tre Gran Premi, Ferrari è in ritardo di 45 punti rispetto a Mercedes F1, leader del campionato. Nonostante ciò, Vasseur si dice soddisfatto dell'efficienza del team, notando che finora non è stato perso alcun punto. Sottolinea l'importanza della strategia e dei pit stop, riconoscendo che lo sviluppo della vettura è ancora in corso. Le recenti scelte tecniche di Ferrari potrebbero avere ripercussioni significative sul proseguimento della stagione.
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