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La FIA e l'ACO hanno presentato le basi per il futuro dello sport endurance: a partire dalla stagione 2030, sarà in vigore un regolamento tecnico uniforme nella classe Hypercar. Questa decisione segna la fine dell'era della convergenza tra il regolamento LMH e LMDh. Mesi di trattative hanno portato a un insieme di regole che dovrebbe soddisfare tutte le parti coinvolte. Un elemento centrale è l'identità visiva dei veicoli, che dovranno essere completamente riprogettati a partire dal 2030 e mostrare una maggiore identità di marca. L'omologazione concessa sarà vincolante per almeno cinque anni, senza Evo-Joker. Dal 2030, si farà a meno della trazione integrale; tutti i veicoli adotteranno la trazione posteriore. Il peso minimo aumenta a oltre 1.040 chilogrammi. I costruttori hanno la libertà di sviluppare i propri monoscocchi o di affidarsi a costruttori affermati. Anche per la propulsione ibrida resta la scelta tra sistemi propri e soluzioni standardizzate. La potenza del sistema sarà aumentata di circa 20 kilowatt, mentre l'aerodinamica sarà regolata in modo più rigoroso. È stato anche approvato un nuovo regolamento per i prototipi a idrogeno, che consentirà l'uso di questa tecnologia in futuro.
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