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A Fórmula 1 enfrenta uma crise de consenso entre as montadoras que pode comprometer a nova divisão de potência para 2027. Neste fim de semana, em Montreal, as equipes se reúnem diante da resistência de quatro das seis fabricantes atuais. Apenas Mercedes e Red Bull Ford apoiam as mudanças imediatas no regulamento de motores.
Desde a introdução do novo regulamento em 2026, a dependência da bateria tem gerado descontentamento entre os pilotos, que lutam para equilibrar a recuperação de energia e a performance em trechos de alta velocidade. A FIA já ajustou os limites de regeneração de energia, reduzindo de 9 MJ para 6 MJ na sessão de classificação.
A proposta de alterar a proporção entre motor a combustão e parte elétrica, aumentando a primeira para 60%, encontra resistência, especialmente da Audi, que cita altos custos de reconfiguração—mais de US$ 10 milhões. A Ferrari, por sua vez, teme que mudanças nas regras do motor anulem suas estratégias de desenvolvimento já traçadas. A falta de um acordo pode atrasar a implementação das novas diretrizes, afetando toda a dinâmica da competição para os próximos anos.
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