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Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, justifica la ausencia de sanciones contra Mercedes F1 respecto al alerón delantero de doble fase del W17. Después del Gran Premio de China, equipos como Ferrari han planteado dudas sobre el comportamiento de este alerón, sospechando un sobrepaso del límite de 400 milisegundos impuesto por el reglamento. A pesar de una vigilancia más estricta, no se abre ninguna investigación oficial antes del Gran Premio de Japón. Mercedes ha modificado su monoplaza para solucionar un problema de fiabilidad, asegurando la conformidad. Tombazis destaca que la temporada 2026, con sus nuevas reglas, requiere una adaptación de todos los equipos. Considera que el incidente no merece una atención excesiva y que las pequeñas irregularidades deben ser tratadas sin dramatización.
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