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Nikolas Tombazis, direttore delle monoposto della FIA, giustifica l'assenza di sanzioni contro Mercedes F1 riguardo l'ala anteriore a doppia fase della W17. Dopo il Gran Premio di Cina, squadre come Ferrari hanno sollevato dubbi sul comportamento di quest'ala, sospettando un superamento del limite di 400 millisecondi imposto dal regolamento. Nonostante un monitoraggio più accurato, nessuna indagine ufficiale è stata aperta prima del Gran Premio del Giappone. Mercedes ha modificato la sua monoposto per risolvere un problema di affidabilità, garantendo la conformità. Tombazis sottolinea che la stagione 2026, con le sue nuove regole, richiede un adattamento da parte di tutte le squadre. Ritiene che l'incidente non meriti un'attenzione eccessiva e che le piccole irregolarità debbano essere affrontate senza drammi.
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