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Ferrari présente un aileron arrière inédit lors des essais de Bahreïn. Ce dispositif révolutionnaire effectue une rotation de 180° avant de se stabiliser. Une première en Formule 1. L'objectif ? Réduire la traînée et augmenter la vitesse dans les zones de ligne droite. Les premiers tests sont prometteurs, mais l’efficacité reste à prouver sur le circuit.
Aucune certitude sur son utilisation lors de la première course en Australie, le 8 mars. Frédéric Vasseur, le patron de Ferrari, reste évasif sur cette innovation qui pourrait bouleverser la saison.
La Scuderia ne s'arrête pas là. Un autre test avec une plaque rectangulaire à la sortie de l’échappement vise à améliorer l’appui aérodynamique. La concurrence observe de près, et les zones d'ombre persistent à quelques jours du début du championnat.

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