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A Ferrari apresenta uma asa traseira inédita durante os testes em Bahrein. Este dispositivo revolucionário realiza uma rotação de 180° antes de se estabilizar. Uma primeira vez na Fórmula 1. O objetivo? Reduzir o arrasto e aumentar a velocidade nas áreas de reta. Os primeiros testes são promissores, mas a eficácia ainda precisa ser comprovada na pista.
Não há certezas sobre sua utilização na primeira corrida na Austrália, no dia 8 de março. Frédéric Vasseur, o chefe da Ferrari, permanece evasivo sobre essa inovação que pode revolucionar a temporada.
A Scuderia não para por aí. Um outro teste com uma placa retangular na saída do escapamento visa melhorar a downforce aerodinâmica. A concorrência observa de perto, e as incertezas persistem a poucos dias do início do campeonato.
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