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Ferrari presenta un'ala posteriore inedita durante i test di Bahrein. Questo dispositivo rivoluzionario effettua una rotazione di 180° prima di stabilizzarsi. Una prima in Formula 1. L'obiettivo? Ridurre la resistenza e aumentare la velocità nelle zone di rettilineo. I primi test sono promettenti, ma l'efficacia resta da dimostrare in pista.
Nessuna certezza sul suo utilizzo durante la prima gara in Australia, l'8 marzo. Frédéric Vasseur, il capo della Ferrari, rimane vago su questa innovazione che potrebbe stravolgere la stagione.
La Scuderia non si ferma qui. Un altro test con una piastra rettangolare all'uscita dello scarico mira a migliorare il carico aerodinamico. La concorrenza osserva da vicino, e le zone d'ombra persistono a pochi giorni dall'inizio del campionato.
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