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La F1 fait face à un défi majeur : le freinage et les blocages de roues. Les essais à Bahreïn révèlent une instabilité accrue des monoplaces et des déploiements d'énergie irréguliers. Mario Almondo, directeur de l'exploitation chez Brembo, souligne que de nombreux pilotes utilisent la première vitesse dans certains virages, une approche inédite. Les freins arrière, moins sollicités, risquent de devenir trop froids, ce qui complique leur efficacité. La diversité des tailles de disques de frein entre les équipes accentue le problème. Certaines ont choisi des disques plus petits, d'autres plus grands, créant des disparités dans la gestion de la chaleur. Almondo indique que la température minimale des freins est cruciale pour éviter des comportements imprévisibles. La gestion de cette problématique sera centrale pour le début de la saison 2026.
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