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Williams F1 se prépare pour le Grand Prix du Japon sur le circuit exigeant de Suzuka. La FW48, avec son surpoids et ses lacunes aérodynamiques, affronte des défis importants. Paul Williams, ingénieur de piste en chef, souligne que le nouveau revêtement de la section ouest, entièrement resurfacée, complique la quête d’adhérence. Suzuka, avec sa configuration en forme de huit, rend les dépassements difficiles, notamment aux virages 1 et 2. Seules deux zones de mode ligne droite compliquent la gestion de la hauteur de caisse pour respecter les règlements. Un niveau élevé de super clipping est attendu, rendant la technique du lift and coast essentielle. Williams va également utiliser des pneus Pirelli durs, adaptés aux exigences du circuit, tout en surveillant le potentiel graining. Les prévisions météo restent incertaines pour le week-end, avec un risque d’averses.
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