Ascolta e leggi
I motori di Formula 1 del 2026 scatenano un dibattito sull'autenticità dei sorpassi. Nei primi tre Gran Premi della stagione, si osserva un fenomeno di "yo-yo", dove le variazioni di carica della batteria e l'uso del MGU-K generano scambi di posizioni quasi meccanici, soprattutto nei rettilinei. L'ultimo Gran Premio a Suzuka illustra questo fenomeno, con una gara bloccata in cui i sorpassi vengono annullati nell'accelerazione verso la prima curva.
Lando Norris, in lotta con Lewis Hamilton, sottolinea questo problema. Spiega: "Non volevo nemmeno sorpassare Lewis. La mia batteria si attiva senza che io possa controllarla, e lo sorpasso, poi non ho più batteria e lui mi ripassa." Questo sistema rende le manovre meno autentiche per i piloti, nonostante uno spettacolo attraente in televisione.
Il duello tra Norris e Hamilton raggiunge il suo apice al 50° giro. Dopo un sorpasso, Norris si ritrova svantaggiato dalla complessa gestione energetica. La regola del "power limited pending" complica ulteriormente i sorpassi: una riaccelerazione sotto il 98% dell'acceleratore attiva il dispiegamento del MGU-K, rendendo il pilota
Commenti (0)