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La Fórmula 1 se dirige hacia una revolución del motor con una distribución del 75% de motor térmico y 25% eléctrico a partir de 2027. Quédense con nosotros para descubrir cómo este cambio podría transformar el rendimiento de los monoplazas.
Las discusiones sobre las nuevas regulaciones van más allá de los ajustes previstos para el Gran Premio de Miami. Los actores del paddock reconocen que los vehículos actuales sufren de un déficit energético considerable. Las reformas en Miami no representan más que un pequeño paso, alrededor del 20% de lo que se necesita para volver a tener clasificaciones disputadas a plena potencia.
Se está considerando abandonar el modelo 50/50 entre motor térmico y batería para aumentar la potencia del motor térmico, con simulaciones que sugieren un cambio de 400 kW / 350 kW a 650 kW / 200 kW. Se podría aplicar un compromiso durante las carreras, manteniendo una potencia eléctrica de 350 kW, creando así una relación de 65/35.
Esta evolución no estará lista antes de 2027, el tiempo necesario para adaptar los diseños de los fabricantes de motores. Se requiere una supermayoría para validar este cambio, pero incluso una oposición de Mercedes, que podría ser ganadora en el marco actual, no será suficiente para bloquear la reforma. Los equipos, en particular McLaren, ya apoyan esta dirección.
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