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La Formula 1 si sta preparando a una rivoluzione del motore con una distribuzione del 75% di motore termico e 25% elettrico a partire dal 2027. Rimanete con noi per scoprire come questo cambiamento potrebbe trasformare le prestazioni delle monoposto.
Le discussioni sulle nuove regolamentazioni vanno oltre gli aggiustamenti previsti per il Gran Premio di Miami. Gli attori del paddock riconoscono che i veicoli attuali soffrono di un notevole deficit energetico. Le riforme a Miami rappresentano solo un piccolo passo, circa il 20% di ciò che è necessario per tornare a qualifiche disputate a piena potenza.
L'abbandono del modello 50/50 tra motore termico e batteria è preso in considerazione per aumentare la potenza del motore termico, con simulazioni che ipotizzano un passaggio da 400 kW / 350 kW a 650 kW / 200 kW. Un compromesso potrebbe essere applicato durante le gare, mantenendo una potenza elettrica a 350 kW, creando così un rapporto di 65/35.
Questa evoluzione non sarà pronta prima del 2027, il tempo necessario per adattare i design dei motoristi. È necessaria una super maggioranza per convalidare questo cambiamento, ma anche un'opposizione da parte di
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