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Los motores de Fórmula 1 para 2026 aún presentan deficiencias, a pesar de los ajustes recientes. Los aficionados descubrirán por qué estas mejoras podrían no ser suficientes antes de 2028.
Toto Wolff, director de Mercedes, destaca que la velocidad y el rendimiento de los motores de combustión interna aún deben avanzar. Menciona la necesidad de aumentar la velocidad máxima y optimizar el despliegue de energía. Sin embargo, Andrea Stella, director de Alpine, advierte sobre el tiempo limitado para realizar cambios cruciales. Según él, ajustes en el flujo de combustible y la recuperación de energía podrían requerir más tiempo del previsto, retrasando así los cambios hasta 2028.
Stella aboga por baterías más grandes y una mejor recuperación de energía, sugiriendo un aumento de la potencia de 350 kW a potencialmente 450 kW. Insiste en la importancia de finalizar las discusiones sobre las nuevas regulaciones antes de la pausa estival, para permitir que los equipos se preparen eficazmente para 2028.
La situación actual muestra que, aunque se están realizando esfuerzos para mejorar la explotación de los motores, ajustes en hardware son inevitables para aprovechar plenamente los potenciales reglamentarios de la F1.
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