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Les moteurs de Formule 1 pour 2026 présentent encore des lacunes, malgré les ajustements récents. Les fans vont découvrir pourquoi ces améliorations pourraient ne pas suffire avant 2028.
Toto Wolff, directeur de Mercedes, souligne que la vitesse et la performance des moteurs thermiques doivent encore progresser. Il évoque la nécessité d’augmenter la vitesse de pointe et d’optimiser le déploiement d’énergie. Cependant, Andrea Stella, directeur d’Alpine, met en garde contre le timing serré pour effectuer des modifications cruciales. Selon lui, des ajustements sur le débit de carburant et la récupération d’énergie pourraient nécessiter plus de temps que prévu, repoussant ainsi les changements à 2028.
Stella plaide pour des batteries plus grandes et une récupération d'énergie supérieure, suggérant une augmentation de la puissance de 350 kW à potentiellement 450 kW. Il insiste sur l'importance de finaliser les discussions sur les nouvelles réglementations avant la pause estivale, afin de permettre aux équipes de se préparer efficacement pour 2028.
La situation actuelle montre que même si des efforts sont faits pour améliorer l'exploitation des moteurs, des ajustements matériels sont inévitables pour exploiter pleinement les potentiels réglementaires de la F1.
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