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I motori di Formula 1 per il 2026 presentano ancora delle lacune, nonostante i recenti aggiustamenti. I fan scopriranno perché questi miglioramenti potrebbero non essere sufficienti prima del 2028.
Toto Wolff, direttore della Mercedes, sottolinea che la velocità e le prestazioni dei motori termici devono ancora progredire. Parla della necessità di aumentare la velocità di punta e di ottimizzare il dispiegamento dell'energia. Tuttavia, Andrea Stella, direttore dell'Alpine, mette in guardia contro i tempi ristretti per effettuare modifiche cruciali. Secondo lui, gli aggiustamenti sul flusso di carburante e sul recupero dell'energia potrebbero richiedere più tempo del previsto, rinviando così i cambiamenti al 2028.
Stella sostiene l'idea di batterie più grandi e di un recupero dell'energia superiore, suggerendo un aumento della potenza da 350 kW a potenzialmente 450 kW. Insiste sull'importanza di finalizzare le discussioni sulle nuove regolamentazioni prima della pausa estiva, in modo da consentire alle squadre di prepararsi efficacemente per il 2028.
La situazione attuale mostra che, anche se si stanno facendo sforzi per migliorare l'utilizzo dei motori, aggiustamenti hardware sono inevitabili per sfruttare
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