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Le clan Verstappen réagit vivement aux attaques de Gunther Steiner sur la sincérité de Max. Restez avec nous pour découvrir comment cette tension pourrait influencer l'avenir des réglementations moteur en Formule 1.
La controverse éclate alors que Gunther Steiner, ancien directeur de Haas, critique les propos de Max Verstappen sur les nouvelles règles de 2027. Selon Steiner, Verstappen chanterait un autre air s'il dominait le championnat. Jos Verstappen, le père de Max, n'hésite pas à riposter sur les réseaux sociaux, insinuant que Steiner n'a plus sa place en F1 à cause de ses déclarations. Dani Juncadella, coéquipier de Max lors des 24 Heures du Nürburgring, soutient également le quadruple champion, rappelant qu'il prévient des dangers de la réglementation depuis 2023.
Les discussions autour des moteurs de 2027 sont cruciales. Après le Grand Prix de Miami, un accord de principe émerge, modifiant la répartition de la puissance des unités de propulsion de 50-50 à 60-40 en faveur des moteurs à combustion interne. Toutefois, des réserves persistent chez plusieurs constructeurs, alimentant l'inquiétude de Verstappen. Après les qualifications à Montréal, il déclare : "Si cela reste comme ça, l’année prochaine va être très longue.
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