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McLaren F1 est étonnée par les innovations techniques de Ferrari et des autres équipes lors des essais hivernaux de 2026. Restez avec nous pour découvrir comment ces choix audacieux redéfinissent la créativité en Formule 1.
Lors d'une conférence à Woking, le directeur technique Rob Marshall a partagé la réaction de son équipe face à l'aileron arrière "Macarena" de la SF-26, présenté à Bahreïn. Ce dispositif unique, capable de pivoter jusqu'à 270 degrés, promet d'augmenter la vitesse de pointe en générant de la portance en ligne droite. Bien qu'aperçu lors des essais libres à Shanghai, il n'a pas été utilisé en course. Ferrari a néanmoins poursuivi les tests à Monza, visant une introduction pour le Grand Prix de Miami.
Malgré les craintes d'une uniformisation des concepts avec les nouvelles règles de châssis, Marshall souligne la diversité des solutions observées en piste. Il évoque des géométries d'ailerons avant très variées, contredisant les attentes initiales. L'aileron arrière de Ferrari et leurs innovations d'échappement illustrent cette dynamique. Marshall conclut que, loin de restreindre la créativité, les règlements actuels ouvrent la voie à des interprétations inédites.
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