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McLaren F1 è stupita dalle innovazioni tecniche di Ferrari e delle altre squadre durante i test invernali del 2026. Rimanete con noi per scoprire come queste scelte audaci ridefiniscono la creatività in Formula 1.
Durante una conferenza a Woking, il direttore tecnico Rob Marshall ha condiviso la reazione del suo team di fronte all'ala posteriore "Macarena" della SF-26, presentata in Bahrain. Questo dispositivo unico, capace di ruotare fino a 270 gradi, promette di aumentare la velocità massima generando carico aerodinamico in rettilineo. Sebbene sia stato visto durante le prove libere a Shanghai, non è stato utilizzato in gara. Ferrari ha comunque continuato i test a Monza, puntando a un'introduzione per il Gran Premio di Miami.
Nonostante le preoccupazioni per un'omologazione dei concetti con le nuove regole del telaio, Marshall sottolinea la diversità delle soluzioni osservate in pista. Menziona geometrie di ali anteriori molto varie, contraddicendo le aspettative iniziali. L'ala posteriore di Ferrari e le loro innovazioni nei sistemi di scarico illustrano questa dinamica. Marshall conclude che, lontano dal restringere la creatività, i regolamenti attuali aprono la strada a interpretazioni inedite.
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